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买保险!买保险!买保险!重要的事要说三遍,一定要买保险!

      据外国媒体报道,2018年3月6日星期二,格林尼治标准时间15点20分,马士基航运公司集装箱船舶 Maersk Honam 报告其货舱内发生严重火灾。该轮在从新加坡驶往苏伊士运河途中,目前位于阿曼塞拉莱(Salalah, Oman)东南900海里处。在扑救工作失败后,船员发出求救信号,附近海域阿拉塞雷斯轮在格林尼治标准时间18:30左右抵达现场,共有23名船员被安全疏散到该轮上。



起火地点位于茫茫大海,前不着村后不着店,船员搜救都已渺茫,货柜更是只能听天由命!

这有可能,是截至目前国际班轮史上最严重的集装箱船火灾!

2017年2月13日,运力为 6350Teu 的集装箱船 APL AUSTRIA 因为货柜着火烧了7天7夜

2017年4月5日,运力为 13798Teu 的集装箱船 MSC DANIELA 因为货柜着火烧了13天14夜

而这次,运力高达 15262Teu 的Maersk Honam会怎样呢?!

船上满载是超过1万Teu,共计7860个集装箱货柜,这些来自中国各大口岸的货柜,涉及并牵动数千家外贸出口和物流企业!

“大火过后残局如何收拾!”

面对这场或将是史上最严重的大火,包括马士基及多家共舱的船公司,以及所有有货物配载在 Maersk Honam 轮上的货主企业,都将无法避免,只能坚强面对!

货物被烧毁的,很惨!

货物如果侥幸没被烧毁,也将面对共同海损的赔偿责任!

没买保险的,很惨!

条款CIF,没买保险,货物被烧毁的货主,属于最倒霉一类的。货款是一分都拿不到的,同时还要交共同海损,还得付运费给船公司,还得承担收货人可能的“索赔”,等等一切责任都要货主自己承担。(这种情况比较少,一般不会省那点钱)

条款CIF,买了保险,货物被烧毁的货主,货款可以向保险公司索赔(取决于你买的保险种类),要交共同海损(此费用也可以向保险公司索赔,也要取决于你的保险种类),要付运费。

条款FOB,收货人承担这些风险和责任了。但如果收货人拒付或者破产,最终在收货人那收不回钱,那还得向shipper来收钱。(曾经一个海商法的权威说FOB情况下,shipper也有可能承担损失,但是具体情况欢迎大家留言讨论)

对于没有买保险的货主们:

首先需要判定的是柜子有没有受损。

根据国际惯例,如果货主的货物烧光了,船公司会向货主索取报关时的箱单和发票,核查货物的货值,按照比例补偿部分损失

如果货物没有损失,就需要给船公司一定费用,用以分担船上受损货物的损失(船公司会找第三方机构评估损失),

这是国际上共同海损惯例,之后船公司会安排转运(时间就不要太指望了)

何为共同海损?

所谓共同海损,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其它财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲,支付的特殊费用。

载有货物的船舶遇到风浪,为防止船舶倾覆而抛弃一部分货物所造成的财产损失就属于共同海损。

由于共同海损是为了共同安全而造成的损失,所以应由各受益方分摊,而不应由受损失方单独承担。

共同海损是基于海上特殊风险而建立的海商法中特有的制度,它对于避免台风、海啸、搁浅、触礁、碰撞等危险造成船、货损失具有重要意义。

共同海损的成立条件是:

1.船舶、货物和其他财产必须遭遇共同危险;

2.为了共同安全而采取的措施必须是有意和合理的;

3.牺牲和费用必须是特殊的;

4.采取的措施取得了效果。

共同海损的范围包括共同海损损失和共同海损费用。

共同海损损失包括:

1.抛弃货物的损失;

2.为扑灭船上火灾而造成的损失;

3.割弃残损部分的损失;

4.自愿搁浅所致的损失;

5.机器和锅炉损害的损失;

6.作为燃烧烧掉的船用材料和物料;

7.卸货等过程中造成的损失;

8.运费损失。

共同海损费用包括:

1.救助报酬;

2.搁浅船舶减载费用;

3.在避难港等处的费用;

4.代替费用;

5.垫款手续费和共同海损利息;

6.理算费用。

当共同海损发生后,为了确定共同海损的分摊比例,必须进行共同海损理算,即由共同海损理算人按照理算规则,确定共同海损损失和费用的项目和金额,以及各受益方的分摊价值和分摊额,最终编制共同海损理算书的工作。


理赔流程:


共同海损的理赔程序


收集提单、装箱单、发票、保险凭证等文件

赔偿受损货物;如属于共同海损牺牲,应由船东、其他货主等受益者共同分摊

对完好货物:依照船公司和救助公司的要求,提供共同海损担保书 (General Guarantee:GA Guarantee+GA Bond)以及救助担保书 (Salvage Security)

根据共同海损理算报告以及救助费用裁决,支付承保货物应分摊的份额


1、事故通知---及时通知保险人。将提单、保险凭证、商业发票和装箱单传真或EMAIL给保险公司;


2、出具保函---由保险公司担保函。收到船东空白的GA Guarantee 、GA Bond和 Salvage security后传真EMAIL给保险公司。此次MOL PROSPERITY就是把FORM B给保险公司


3、将保函提供船东,船东审核后放货。通常船东会委托一共同海损公估师收集保函和进行共同海损的理算;


4、共同海损问题将由保险公司 直接与共同海损公估师接触处理。


5、摊分损失---一般耗时1—3年,由保险人负责处理及承担损失。


最后提醒


1.一定要安全出货,不要混,不要偷逃什么。省小钱花大钱,指不定哪天你的箱子出了事情,所有的损失都要你赔!


2.买保险!买保险!买保险!重要的事要说三遍,一定要买保险!


 总结:这个过来有点复杂,最重要的耗时太长,一堆的仓租柜租交期问题就会出来了,货主都等不起啊,所以大家出货千万要记住买货运保险啊。 


如果还有不清楚的,欢迎咨询,很高兴能帮到你。【点击这里购买货运险】

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